2016年，是杭构建工建材公司地铁管片生产高峰年，杭州地铁4号线一期南延伸4标段项目工程与杭州地铁2号线SG2-22标两个项目工程交叉生产。为顺利完成地铁管片生产，杭构建工建材公司构件生产部门不管是管理人员还是一线员工，从钢筋绑扎到模具清洁、从混凝土浇筑到管片养护，都花足了心思，卯足了干劲，誓保生产有序开展。

尤其在8月份的地铁4号线一期4标项目生产，由于施工单位对管片的排版图做了调整，将原左右转管片比例7:1调整为3:1，导致左右转管片缺口变大，加上施工单位安排在9月份开始管片掘进，以至于一套左右转模具根本满足不了现阶段的管片生产。施工时间紧，质量要求高，对于构件生产部门来说无疑是一个大难题。为此，杭构建工建材公司总工程师唐永新、管片项目经理张胜梁针对此次困局进行了产能最大化的探索，并最终决定分两步走来解决难题，从而提高产能：一是委托模具厂加紧时间生产模具，初步计划周期为二个月；二是把现有的模具周转率提到最高。为彻底释放产能，配合模具使用时间，他们把现有构件生产班组进行了调整，在对班组进行详实交底后，临时组织了一支左右转管片生产突击班。突击班分为三个小班进行。三个小班分别从凌晨5点、13点、21点分批开始将现有的一套模具进行一天3翻8小时一翻的尝试，经过管片起模、模具清理、钢筋笼安装、浇筑、收水光面等各道工序，4小时完成管片生产，4小时进行管片蒸养。经后期测量，管片混凝土强度与质量同样达到了原有水平。

突击班的调整，使杭构建工建材公司左右转管片的产能提高了一倍，一定程度上缓解了生产上的矛盾，也为后续管片产能的提升进行了一个好的探索。

（杭构集团 缪细荣、唐永新）